Учебная работа № 13470. «Контрольная Ответственность за причинение имущественного вреда
Количество страниц учебной работы: 14
Содержание:
«СОДЕРЖАНИЕ
Введение…………………………………………………………………………………………………3
1. Понятие и значение обязательств, возникающих вследствие причинения вреда………………………………………………………………………………………………………………4
2. Основание и условия гражданско-правовой ответственности из причинения вреда…………………………………………………………………………………………..5
3. Возмещение ущерба…………………………………………………………………………..10
Заключение……………………………………………………………………………………………13
Список использованной литературы………………………………………………………14
Правовые акты
1. Гражданский кодекс Российской Федерации (часть 1) от 30 ноября 1994 г. № 51-ФЗ (в последней ред. ФЗ от 06.04.2015 г. № 80-ФЗ) // Российская газета. 1994. 08 декабря; 2015. 08 апреля.
2. Гражданский кодекс Российской Федерации (часть 2) от 26 января 1996 г. № 14-ФЗ (в последней ред. ФЗ от 06.04.2015 г. № 82-ФЗ) // Российская газета. 1996. 29 января; http://www.pravo.gov.ru. 2015. 07 апреля.
Научная литература
1. Гражданское право: Учебник / Под ред. М. В. Карпычева, А. М. Хужина. — М.: ИНФРА-М, 2014. — 784 с.
2. Гражданское право Российской Федерации: Учебник / Под ред. О. Н. Садикова. — М.: Контракт, 2013. — 608 с.
3. Зенин И. А. Гражданское право: Учебник. — М.: Юрайт, 2013. — 784 с.
4. Иванова Е. В. Гражданское право России. — М.: Книжный мир, 2014. — 816 с.
5. Кодолов В. А. Гражданское право: Учебное пособие. — М.: Магистр, 2013. — 220 с.
6. Комментарий к Гражданскому кодексу Российской Федерации. Части 2. Постатейный / Под ред. А. П. Сергеева. — М.: Проспект, 2013. — 992 с.
7. Чаусская О. А. Гражданское право: Учебное пособие. — М.: Эксмо, 2013. — 432 с.
»
Стоимость данной учебной работы: 585 руб.
Форма заказа готовой работы
Выдержка из похожей работы
Карданов вследствие наезда автомобиля на крышку канализационного люка, которая встала на ребро, совершил дорожно-транспортное происшествие на перекрестке улиц Керамическая и Профсоюзная в г,Нальчике,В результате этого работники станции скорой помощи получили травмы, а транспортное средство — технические повреждения.
Однако сам термин «источник повышенно опасности» советскому гражданскому законодательству был известен еще с 20-х годов прошлого столетия,Впервые он использован в ст,404 ГК РСФСР 1922 года,Как указывалось в этой статье, лица и предприятия, деятельность которых связана с повышенной опасностью для окружающих, как то: железные дороги, трамвай, фабрично-заводские предприятия, торговцы горючими материалами, держатели диких животных, лица, возводящие строения, и т.п., отвечают за вред, причиненный источником повышенной опасности, если не докажут, что вред возник вследствие непреодолимой силы либо умысла или грубой небрежности самого потерпевшего.
В ст,454 ГК РФ 1964 года, озаглавленной «Ответственность за вред, причиненный источником повышенной опасности», говорилось: «Организации и граждане, деятельность которых связана с повышенной опасностью для окружающих (транспортные организации, промышленные предприятия, стройки, владельцы автомобилей и т.п.), обязаны возместить вред, причиненный источником повышенной опасности, если не докажут, что вред возник вследствие непреодолимой силы или умысла потерпевшего».
Действующее российское гражданское законодательство, устанавливая ответственность за вред, причиненный источником повышенно опасности, также не раскрывает его понятие,В п,1 ст,1079 ГК РФ, озаглавленной «Ответственность за вред, причиненный деятельностью, создающей повышенную опасность для окружающих», говорится: «Юридические лица и граждане, деятельность которых связана с повышенной опасностью для окружающих, обязаны возместить вред, причиненный источником повышенной опасности, если не докажут, что вред возник вследствие непреодолимой силы или умысла потерпевшего,Владелец источника повышенной опасности может быть освобожден судом от ответственности полностью или частично также по основаниям, предусмотренным пунктами 2 и 3 статьи 1083 настоящего Кодекса».
Не было определения понятия «источника повышенно опасности» и в Постановлении Пленума Верховного Суда СССР от 23 октября 1963 г,»О судебной практике по искам о возмещении вреда».
В Постановлении №3 от 28 апреля 1994 г,»О судебной практике по делам о возмещении вреда, причиненного повреждением здоровья» Пленум Верховного Суда РФ разъяснил: «источником повышенной опасности надлежит признать любую деятельность, осуществление которой создает повышенную вероятность причинения вреда из-за невозможности полного контроля за ней со стороны человека, а также деятельность по использованию, транспортировке, хранению предметов, веществ и иных объектов производственного, хозяйственного или иного назначения, обладающих такими же свойствами,Имущественная ответственность за вред, причиненный действием таких источников, должна наступать как при целенаправленном их использовании, так и при самопроизвольном появлении их вредоносных свойств (например, в случае причинения вреда вследствие самопроизвольного движения автомобиля)» (абз,2 п»