Учебная работа № 75605. «Договор перевозки грузов

Выдержка из похожей работы

Время отхода и прибытия поездов указывалось по
петроградскому или местному времени.

Число пассажирских поездов и вагонов в
них должно было соответствовать существующей на каждой линии в данное время
потребности в беспрепятственной перевозке пассажиров в пределах пропускной
способности железной дороги и подъемной силы вагонов,Количество вагонов в
поездах, а также случаи отправления пассажирских экстренных и дополнительных
поездов определялись для каждой дороги министром путей сообщения.

Билетная и багажная кассы открывались и
закрывались во время, определенное Министерством путей сообщения для каждой
станции отдельно,На пассажирских билетах должны были обозначаться: время
выдачи и номер билета; станция отправления, станция назначения; класс, цена
билета; род и номер поезда,Плата за проезд пассажиров и провоз багажа
определялась действовавшими на основе закона тарифами, печатные экземпляры
которых должны были продаваться на всех станциях,Тарифы местного сообщения вывешивались
у касс и в пассажирских залах.

Каждый пассажир имел право на провоз
бесплатно в вагоне того класса, в котором он следовал, одного ребенка в
возрасте до пяти лет при условии, что этот ребенок не занимал отдельного места;
за провоз остальных детей (до десяти лет) взималась плата, которая не должна
была превышать половины провозной платы, определенной для взрослого человека.

Пассажир обязывался иметь билет на
проезд и предъявлять его агентам железной дороги,Сроки действительности
пассажирских билетов для проезда определялись железными дорогами и утверждались
Министерством путей сообщения,Билет на проезд давал право на одно место в
вагоне соответствующего класса, которое и должно было предоставляться пассажиру
по его требованию,При невозможности предоставления места, соответствующего
билету, пассажиру отводилось временное место в вагоне высшего класса без
взимания дополнительной платы,В случае отсутствия свободных мест в вагоне
высшего класса пассажиру предоставлялась возможность либо обменять свой билет
на билет более низкого класса с выплатой ему разницы в цене, либо отказаться от
поездки и получить обратно уплаченные денежные средства за билет и багаж.

Пассажир, оказавшийся в поезде без
билета, был обязан уплатить двойную стоимость билета за все фактически
пройденное поездом расстояние от контрольной станции до станции, на которой
была предусмотрена расписанием ближайшая остановка поезда, и купить новый билет
до места своего назначения,При невыполнении этой обязанности такой пассажир
удалялся из поезда при условии предоставления обеспечения оплаты проезда
(двойной провозной платы),Непредоставление соответствующего обеспечения влекло
за собой составление протокола, в котором фиксировалось нарушение, допущенное
пассажиром, а также удостоверялись его личность и место жительства,На
основании данного протокола соответствующая сумма взыскивалась с пассажира в
судебном порядке (ст,25, 162 Общего устава).

Начальник станции имел право, в том
числе с помощью жандармов, удалить пассажира из поезда также в следующих
случаях: если пассажир нарушает правила, обеспечивающие спокойствие других
пассажиров; когда пассажир совершает действия, оскорбительные для иных
пассажиров; если пассажир, следуя в общем вагоне, находится в болезненном
состоянии, угрожающем опасностью другим пассажирам, или страдает недугом,
возбуждающим общее отвращение (при отсутствии возможности поместить его в
отдельное помещение),Причем удаление пассажира из поезда не допускалось на
станциях, находящихся вдали от городов, сел и деревень, а пассажиры, удаленные
из поезда, имели право на возвращение уплаченной ими провозной платы с
удержанием соответствующей части за фактически проследованное ими расстояние.

Каждый пассажир имел право взять с собой
в вагон такое количество ручной клади, которое может поместиться без стеснения
других пассажиров в пространстве, отведенном для ручной клади,Ручная кладь
перевозилась бесплатно, забота о ее сохранности лежала на самих пассажирах, на
железную дорогу возлагалась лишь обязанность принимать зависящие от нее меры к
охране ручной клади пассажиров»